لماذا can''t اللحام أن تستخدم في تصنيع الطائرات؟
لحام هو التكنولوجيا المستخدمة على نطاق واسع في صناعة التصنيع الحديثة. لديها مزايا السرعة، وحسن الختم وغيرها من المزايا. وقد لعبت دورا هاما في مجال الطيران والسفن وصناعة السيارات. لذلك، لا يمكن للعملية اللحام أن تستخدم أيضا في عملية تصنيع الطائرات؟ الجواب هو سلبي. الأسباب الرئيسية هي كما يلي:
الأول هو الناجمة عن المواد التي استخدمت لصنع الطائرات.
قبل مجيء من طراز بوينج 787 وايرباص A350XWB، وكانت المادة الرئيسية من الطائرات الحديثة سبائك الألومنيوم. هذه المواد لديها ميزة غاية الفقيرة الأداء المتميز لحام. بعد اللحام بالطرق اللحام التقليدية، وتركيز الضغط المحلي في منطقة اللحام يجعل هش المعدنية، والعيوب مثل التراخوما، فقاعات، وmicrocracks عرضة للتحدث، مما يجعل أداء هيكل في تخفض هذه المواقع من تلك المنطقة الملحومة غير . هذا أمر غير مقبول في صناعة الطائرات.
وإن كانت هناك بعض عمليات اللحام الخاصة، مثل إثارة الاحتكاك اللحام واللحام بالليزر، والتكنولوجيا ذات الصلة معقد للغاية وأنه من الصعب ضمان استقرار العملية. لنفس المواد، وأرق فمن الأسهل لحام. سمك الجلد الطائرات بشكل عام فقط حوالي 2 ملليمتر. حتى لو كان يمكن أن تكون ملحومة، وصعوبة أن تكون كبيرة جدا، ومشغلي غير العامة هي المختصة، التي لا يفضي إلى إنتاج كميات كبيرة من الطائرات.
بوينغ 787 وايرباص A350XWB وتتكون أساسا من المواد المركبة. وتتكون هذه المواد المركبة من مجموعة متنوعة من المواد واحدة من خلال طريقة مركب ثم جعل من خلال عملية خاصة. لحام هو أكثر صعوبة من سبائك الألومنيوم، والشركات المصنعة نادرا ما تستخدم لحام.
تليها الخصائص التشغيلية للطائرات
عندما كانت الطائرة تطير بسرعة عالية على علو شاهق، والجلد من جسم الطائرة تحت التوتر. هناك اهتزاز عندما يعمل المحرك، وسوف الطائرة نفسها تولد أيضا الاهتزاز. والقوات التي يعاني منها طائرة على كل رحلة تتغير باستمرار ويمكن أن يسبب مشاكل التعب. التوتر والاهتزاز والتعب هي الأسباب الرئيسية لتدهور حام الأداء. إذا نجحت الطائرة في مثل هذه البيئة لفترة طويلة، قد تحدث الشقوق الصغيرة في اللحام. ما هو أكثر إثارة للخوف هو أن الشقوق سوف يستمر في التوسع على طول خط التماس لحام، بل وتؤدي إلى تفكك الطائرة في الهواء ومأساة الموت الجهاز. والتثبيت والشد لها خصائص جيدة المضادة للاهتزاز، ومكافحة التعب، وما إلى ذلك، وبسبب وجود الثقوب الصدد، يكون من الطبيعي أن القدرة على الاستمرار في توسيع الشقوق.
سبب آخر من خصائص الطائرة. خدمة الحياة من الطائرة عموما أكثر من 20 عاما. هناك العديد من الأدوات المعقدة والدقيقة في جسم الطائرة. أثناء استخدام على المدى الطويل، قد يكون معطوبا المكونات المختلفة بدرجات متفاوتة. التثبيت من السهل إصلاح واستبدال. إذا تم استخدام اللحام، والجلد من الطائرات يجب أن يتم استبداله بالكامل، الأمر الذي سيزيد تكاليف الصيانة وصعوبة الصيانة واحدة. حتى إذا لم يحدث تعطل المعدات، يجب أن يتم فحص بانتظام والحفاظ عليها، بما في ذلك الحاجة إلى تفكيك أجزاء متصلة للتفتيش وصيانة الطائرات. لحام هو اتصال غير قابلة للإزالة. مرة واحدة تفكيكها، يتم تدمير الهيكل.
فلماذا تصنيع الطائرات تستخدم أساسا التثبيت، في حين أن الطائرات والسفن أساسا تستخدم لحام؟ لحام لديها مزايا السرعة، وختم جيدة، وما إلى ذلك، ولقد لعبت دورا هاما في مجال الطيران والسفن وصناعة السيارات. التثبيت وتستخدم على نطاق واسع لحام في قطاع الصناعة التحويلية. التثبيت له خصائص تشوه اتصال صغير، ومتطلبات منخفضة للبيئة الصدد، ومناسبة لقطع رقيقة.
